สิงคโปร์: ไม่กี่ปีที่ผ่านมา Lee คนงานอพยพ (ไม่ใช่ชื่อจริงของเขา) และเพื่อนร่วมงานของเขากำลังเดินทางไปทำงานที่ท้ายรถบรรทุกซึ่งกำลังเร่งความเร็วเหนือโคกในที่จอดรถนอกจากนี้ยังมีสิ่งของที่เป็นโลหะที่กระบะท้าย และความประมาทของคนขับก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ Lee และเพื่อนร่วมงานบาดเจ็บได้ในโรงพยาบาลพบการฉีกขาดของกล้ามเนื้อที่เอวของลี “มันยากมาก ฉันไม่สามารถก้มลงและยก
สิ่งของขึ้นในท่าทางเดียวได้” เขากล่าว
ขอไม่เปิดเผยชื่อเพราะกลัวว่าใบอนุญาตทำงานของเขาจะถูกยกเลิกเพราะเขาพูดลอยๆ เขากล่าวเสริมว่า: “การนั่งท้าย (ของรถบรรทุก) เป็นสิ่งที่ค่อนข้างอันตราย”
คนงานที่อยู่ด้านหลังรถบรรทุกที่บรรทุกสินค้า ซึ่งอาจได้รับบาดเจ็บจากการชนหากไม่ขันให้แน่น
เขาทำงานในสิงคโปร์เป็นเวลา 14 ปี และแม้ว่าเขาและเพื่อนร่วมงานมักจะพูดถึงรูปแบบการเดินทางของพวกเขา แต่เขารู้สึกว่ามัน “ไร้ประโยชน์” เนื่องจากเจ้านายของพวกเขา “ตระหนักดี” ถึงความเสี่ยงอยู่แล้ว
“แท่งโลหะไม่ได้รับการรักษาความปลอดภัย พวกมันไม่ได้ยึดติดกับรถบรรทุก พวกเขาจะบิน (ชนกัน)” ลีกล่าว
เรือข้ามฟากของคนงานในรถบรรทุกได้รับความสนใจอีกครั้งหลังจากเกิดอุบัติเหตุเมื่อไม่นานมานี้
มีรายงานอุบัติเหตุสองครั้งในเดือนเมษายนที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกขนส่งคนงาน ในอุบัติเหตุครั้งหนึ่งซึ่งเกิดขึ้นบนทางด่วน Pan Island มีคนสองคน ได้แก่ Sugunan Sudheeshmon คนงานชาวอินเดีย และ Toffazal Hossain ชาวบังกลาเทศ – เสียชีวิต
อ่าน: เรียกร้องทบทวนการปฏิบัติขนส่งคนงานในรถบรรทุกหลังเกิดอุบัติเหตุ 2 ครั้ง
อ่าน: อุบัติเหตุรถบรรทุกพาย: คนงานคนที่สองเสียชีวิตในโรงพยาบาล
ในเดือนพฤษภาคม เกิดอุบัติเหตุอีกครั้งเกี่ยวกับรถตู้ตำรวจและรถบรรทุกที่บรรทุกคนงาน 11 คน
เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม คำร้องของ Change.org ให้พนักงานขนส่งในรถตู้หรือรถโดยสารมีผู้ลงชื่อแล้วกว่า 22,000 คน เหตุใดการปฏิบัติจึงยังคงอยู่แม้จะมีข้อกังวลด้านความปลอดภัย ป้องกันการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถบรรทุกได้หรือไม่?
พิธีกรรายการคุยข่าว ไร่คันธนู แนวทางป้องกันการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถบรรทุก
ในตอนของ Talking Point ที่สืบสวนประเด็นนี้ ชาวสิงคโปร์สองสามคนได้ลิ้มรสการขี่หลังรถบรรทุก
โฆษณา
พวกเขาตระหนักได้เช่นเดียวกันหลังจากพบว่ามันยากที่จะแขวนไว้ในขณะที่รถบรรทุกเคลื่อนตัวไปรอบสนามโกคาร์ทที่ความเร็ว 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เดนนิส ชาน หนึ่งในนั้นกล่าวว่า “ตอนแรกผมก็แบบว่า ‘โอ้ เรื่องนี้ต้องสนุกแน่ๆ’ แต่แล้วในช่วงกลางของวงจรเมื่อเราหักเลี้ยวไปรอบๆ … ฉันรู้สึกเหมือนกำลังจะหลุดออกไป”
“ฉันคิดว่ามันน่าจะไปได้สวย แต่หลังจากนั้น ฉันไม่คิดว่าจะทำอีก” Christabelle Sng ผู้เข้าร่วมอีกคนกล่าว
“ไม่มีอะไรเกิดขึ้นจริง ๆ และหากมีการกระตุกอย่างกะทันหัน มีโอกาสสูงที่คุณจะบินออกไป”
WATCH: เราลองขี่หลังรถบรรทุกเหมือนแรงงานข้ามชาติ (4:05)
โฆษณา
เมื่อถูกถามว่าเขาจะตกลงรับรถบรรทุกไปและกลับจากที่ทำงานทุกวันหรือไม่ Dominic Ng ผู้เข้าร่วมคนที่สามตอบว่า “ไม่ ฉันมีภรรยา ฉันมีลูกชายคนหนึ่ง มันไม่คุ้มที่จะเสี่ยง”
ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัย Natarajan Krishnamurthy กล่าวว่ารถบรรทุกมีอันตรายมากกว่ารถบัสหรือรถตู้ เนื่องจากโครงสร้าง “อ่อนแอกว่ามาก” นอกจากนี้ยังเปิดเผยมากขึ้น — ขาดการควบคุม ผู้คนถูกโยนทิ้งไปรอบๆ
ผู้โดยสารสามารถจับแฮนด์ได้ภายใต้สภาพการจราจรปกติ “แต่หากเกิดอุบัติเหตุ แรงที่แฮนด์ก็จะมากเกินไป และการยึดก็จะหัก” เขากล่าว
ไม่อนุญาต ยกเว้นสำหรับคนงาน
อย่างไรก็ตาม แรงงานข้ามฟากในรถบรรทุกยังคงมีอยู่เพราะตัวเลือกอื่นมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า
CREDIT : cialis2fastdelivery.com dmgmaximus.com ediscoveryreporter.com caspoldermans.com shahpneumatics.com lordispain.com obamacarewatch.com grammasplayhouse.com fastdelivery10pillsonline.com autodoska.net
